125 LAT INDIAN MOTORCYCLE
First then. First now. Never finished.
Od 1901 roku Indian Motorcycle podąża za jedynną drogą - swoją własną!
Przez ponad 125 lat wygrywaliśmy wyścigi, ustanawialiśmy rekordy i zdobywaliśmy niezliczone trofea, ale wciąż jesteśmy głodni sukcesu. Bo zawsze dążymy do tego, by być lepszymi i jeździć dalej. Jesteśmy dumni z tego, gdzie dotarliśmy, ale bardziej ekscytuje nas droga, która nas czeka.
NIE PRZERWANA
HISTORIA
W 1901 roku założyciele George M. Hendee i Oscar Hedstrom uruchomili pierwszą fabrykę w centrum Springfield w stanie Massachusetts w USA. Ale Hedstrom nie tylko budował motocykle on tworzył historię! W 1903 roku osiągnął prędkość 90 km/h (56 mil na godzinę) podczas przejazdu z Nowego Jorku do Springfield i z powrotem, co było wówczas rekordem. W 1923 roku The Hendee Manufacturing Company przekształciła się w The Indian Motorcycle Company.
NIE PRZERWANA
HISTORIA - REKORDY
Indian Motorcycle zawsze był pierwszy na mecie.
W 1909 roku wygraliśmy pierwszy wyścig motocyklowy na torze Indianapolis Motor Speedway. W 1937 roku Ed Kretz wygrał pierwszy wyścig Daytona 200 na Indian Sport Scout. Pierwotna ekipa Wrecking Crew zdominowała powojenną scenę wyścigową. Kontynuowaliśmy tę tradycję, organizując wyścigi Flat Tracking Racing w latach 2010-2019. Dzisiejsi zawodnicy robią to samo w Bagger Racing League Europe i serii MotoAmerica King of The Baggers. Inne epoki. Ten sam wynik.
NIE PRZERWANA
HISTORIA - INNOWACJE
Zbudowaliśmy pierwszy fabryczny motocykl wyścigowy z silnikiem V-twin w 1906 roku i byliśmy pierwszym amerykańskim producentem, który wprowadził tę wersję do produkcji w 1907 roku. W 1913 roku wypuściliśmy na rynek pierwszy seryjny motocykl z pełnym zawieszeniem przednim i tylnym. Rok później dodaliśmy elektryczny rozrusznik i zintegrowane oświetlenie elektryczne, gdy większość motocykli wciąż potrzebowała kopa. Przenieśmy się do 2019 roku: chłodzony cieczą silnik PowerPlus w Indian Challengerze ponownie podniósł poprzeczkę dla amerykańskich baggerów z silnikiem V-twin. Od samego początku przesuwamy granice.
NIE PRZERWANA
HISTORIA - SŁUŻBA
Armia amerykańska zaczęła jeździć na motocyklach Indian w 1913 roku. Kiedy wybuchła I wojna światowa, przenieśliśmy większość produkcji na potrzeby wojenne, budując blisko 50 000 motocykli w latach 1917-1919. Dwie dekady później zrobiliśmy to ponownie podczas II wojny światowej. W latach 1940-1945 prawie wszystko, co wyprodukowaliśmy, trafiło do aliantów. Ponad 35 000 motocykli i części o wartości 24 milionów dolarów trafiło do żołnierzy stacjonujących za granicą.
